现在的汽车4S店模式，长期以来存在各种狗屁倒灶的问题，潜规则横行，欺行霸市，套路满满，天怨人怒。

这种扭曲的商业模式，早晚都得完蛋。

唯一不确定的是，它将如何结束历史使命？它将被谁扫进历史的垃圾堆。

莱克星顿的枪声掀开美国独立战争的序幕。

而汽车4S店现行模式的淘汰，是从一个弱女子的哭声开始的。

一个弱女子在奔驰引擎盖上的哭泣，拉开了一场汽车市场的大革命。

汽车行业的旧秩序，在狂烈的舆论风暴中，被撕个粉碎。

1、汽车市场的旧秩序

改革开放40年以来，形成了汽车市场的旧秩序。

在这个旧秩序中，汽车4S店成为主角。

中国的汽车4S店，与美国的4S店不同。

中国的汽车4S店是经销商，与中国汽车厂家是合作代理关系。

美国的4S店往往由汽车厂家直营。

美国汽车厂家控制了销售渠道，拥有对汽车市场强有力的控制。

正所谓渠道为王。中国的汽车4S店，横亘在厂家和消费者之间，拥有更多的话语权。

这就造成了一个问题，中国的汽车厂家对渠道的控制很弱。

所以，当4S店出现各种服务问题之后，消费者去找厂家投诉，却没什么效果。

因为一些经销商实力太强大，厂家也无可奈何。

2、汽车4S店是一个好生意

在旧秩序中，正因为汽车4S店过于霸道，控制了渠道，控制了消费者，连厂家都要敬上三分。

汽车4S店成为一种极为暴利的投资项目。

能开4S店的，往往不是一般人。

一般都是在一个城市中有头有脸，有背景有势力的大佬。

有的是公门中人。有的是道上大哥。有的是有钱土豪。

不管他们的发家之路是什么，都一窝蜂冲进4S店这种暴利生意中去。

他们在这个生意中，往往能迅速攫取巨额利润。

3、汽车4S店是一个好工作

在旧秩序中，在汽车4S店中工作，是一件幸福的事情。

我有个朋友，在一个鸟不拉屎的四线城市发展。

他十分明智的选择了去汽车4S店工作。

仅仅5年时间，他不仅买了20万的车，还买了一套五十万的房子。

不到10年的时候，他又买了一套100万的房子。

我还有个同学也在一个鸟不拉屎的四线城市发展。

这位同学也选择了汽车4S店。

他跟我讲，钱太好赚了。

每天下班后，他就和同事出去吃烧烤火锅，做足疗洗桑拿。

有多少钱就花多少钱。反正钱赚的太特么容易了。

吃喝玩乐好不快活。

在这些鸟不拉屎的四线城市，所谓的坐办公室的小白领，一个月也就拿两三千块的工资。

在银行、保险公司、证券公司等所谓的高大上的金融机构工作的人，一个月的收入普遍不超过5000块。

在中国移动、中国联通、中国电信等央企工作的人，工资普遍也不超过5000。

送外卖的、送快递的，这些十分辛苦的蓝领工作，一个月也就是5000块、6000块的样子。

像公务员、医生、教师、国家电网等高收入群体，收入能达到5000块到10000块之间。

在汽车4S店呢？

汽车销售人员的收入，普遍在1万元以上。

4、汽车市场的旧秩序即将被打破！！！

新时代来了，旧秩序即将被打破！！！

你是否还记得，曾经的3C类产品市场，和如今的汽车市场十分类似？？？

所谓“3C产品”，就是计算机（Computer）、通信（Communication）和消费类电子产品（ConsumerElectronics）三者结合，亦称“信息家电”。

你或者你的朋友是否有过在北京中关村买电脑被坑的经历？

曾经的3C类产品市场，渠道也是如此的混乱不堪。

北京中关村，各种坑蒙拐骗层出不穷。

是谁结束了这一切？？？

是电子商务带来的渠道革命，带来的营销革命！！！！！

随着京东、天猫等电商大举进入3C类产品市场，随着惠普、联想、戴尔等厂家整合营销渠道，随着苹果、小米等厂家创新性的采用线上线下相结合的直销模式（自建渠道）。

3C类产品市场发生了天翻地覆的变化。

汽车市场的大革命，也将沿着3C类产品走过的路，前进！前进！前进！

5、汽车市场新秩序正在形成

2017年7月1日《汽车销售管理办法》规定：除4S店外，汽车超市、汽车市场、汽车电商等将会成为新的汽车销售形势，甚至4S店可以打破单一品牌，销售多个汽车品牌。

来自政策方面的支持，汽车市场孕育着创新、革新的机会。

【】网上也可以买车

既然可以在网上购买3C类产品，为什么不能够买车呢？

有人可能会问，怎么解决试驾的问题？

像苹果手机学习，设置线下体验店，可以去试驾，然后再购买。

【】像买可乐一样，去超市买车

汽车和其它消费品的差距无非就是稍微贵一些罢了，但是汽车还能比房子贵吗？

既然可以去超市买可乐，为什么不能够去超市买汽车？

所以，马云开了几家无人汽车超市，尝试颠覆4S店的模式。

以前，买车的所有流程都在线下，全部掌控在4s店手中，让消费者成了任意宰割的羔羊。现在，看车、付款、贷款、保险甚至签合同，全都在网上完成。最能滋生黑暗的流程全部放到了网上，4s店只剩下提车、修车、保养。

而“无人汽车店”的面世，将让提车都不用再去麻烦4s店。

手机上天猫下单，支付宝完成付款，无人汽车店提车走人。全部流程只需20分钟，一切公开透明，没有后顾之忧。

【】汽车厂家对4S店说“不”

传统的汽车厂家仍然主要选择4S店的销售渠道。

而新能源汽车，则更多选择了苹果式的营销策略。

如特斯拉、小鹏汽车，都选择线下体验店的模式。

传统汽车厂家目前还离不开4S店，因为这样能保证他们以最小的代价获得更大的利润。

而新能源汽车，因为销售量有限，有条件自建线下体验店，自建销售渠道。

同时，由于新能源汽车往往具有较强的品牌影响力，选择直营直销是一种比较有利的模式，没有必要让利给经销商。

过去40年，因为中国汽车市场是一个快速增长的市场。

赚钱比较容易，对汽车厂商和4S店来说皆大欢喜。

随着中国人口红利的消息，中国汽车市场萎缩，销量下滑已经成为大概率事件。

中国汽车市场竞争将日趋白热化。

参照日本、美国等国家的汽车市场情形，中国未来的汽车市场将出现以下几个变化：

|||汽车品牌集中度提高，一些小品牌会消失，一些汽车厂家会消失，少数汽车品牌的市场占有率将提升。

|||汽车4S店数量过多，可能面临关门或者转型。

|||汽车零售市场会出现颠覆性变化，汽车超市、汽车市场等零售新业态将挑战4S店的地位。在汽车的销售、金融服务、维修等环节，可能会产生巨无霸的新型企业，就如同阿里巴巴京东一样。

（完）